杏彩体育登录总部位于奥地利的国际消防部分供应商 Rosenbauer 涌现了一种用于电动汽车牵引电池起火的新型灭火体例。同样正在奥地利，一项闭于奥地利公道地道中电动汽车失火的切磋依然楬橥。

最先，让咱们来看看罗森鲍尔的开采：创设商声称该体例可用于 “安宁高效” 地熄灭基于锂离子本事的高压电池。高效，由于该体例该当可能直接冷却电池模块或模块内的电池，从而迅疾干休通过的电池的连锁响应。安宁，由于火急部队只需求正在燃烧的车辆上短暂阻滞，而且可能正在足够远的间隔激活体例。

凭据罗森鲍尔的说法，灭火器正在车辆上行使时处于理念的职位，同时站正在车辆和道道之间，这当然只要正在汽车四个轮子都站立时才起影响。或者，当车辆位于侧面或车顶时，灭火装备可能通过内部影响于电池顶部并启动。灭火器有一根软管，可将其衔接到限定单位。

当体例正在限定单位上启动时（间隔约 8 米），灭火针以数吨的力进入电池，灭火水通过穿孔灭火枪直接喷洒正在电池内。然后水会齐备充满电池表壳。Rosenbauer 流露，看待消防队来说，要紧的是 “平常 TLF/HLF”（即油罐车或辅帮消防车）的水量该当足以 “确保灭火告成”。

Rosenbauer 流露，它依然正在各类车辆平台上行使软包电池、棱柱形电池和圆形电池对体例举行了测试杏彩体育官网。欧洲的各类消防队（囊括莱比锡保时捷工场的消防队）、专业消防队和自愿消防队也依然继承了该体例的培训，分明向他们的任务职员阐明了它 “与现有资源和策略兼容”。

另一条闭于电动汽车燃烧题目的有效讯息也来自奥地利：格拉茨理工大学和莱奥本大学的一个团队、联国消防队协会和奥地利 ILF 研究工程师研究公司视察了与安宁闭联的影响。公道地道中涉及电池电动汽车的失火和评估灭火步骤。凭据这些视察，评估的潜正在危害并不比内燃机乘用车的失火告急得多。

“奥地利地道体例足以应对燃烧电动汽车带来的离间，” 格拉茨工业大学内燃机和热力学切磋所教练 Peter Sturm 总结道。

TU Graz 流露，之前对电动汽车地道失火的理会是基于对单个电池和幼型电池组的测试，然后用于猜想扫数燃烧的乘用车的潜正在危害。看待现在的测试，正在莱奥本大学名为 Zentrum am Berg 的新地道切磋核心，三辆电动汽车和两辆柴油动力汽车被用意放火。一面紧凑型轿车、SUV 和厢式货车是 2020 年临蓐的新车，于是代表了商场上最新的锂离子电池本事。

为了模仿火急任事来到之前的平凡时刻，失火没有被毁灭至极钟，直到那时恭候的消防队才举行干涉——但不是行使上述罗森鲍尔治理计划。“咱们可能正在最初的 10 分钟内获取有价格的数据，之后就轮到消防队了，”Peter Sturm 说。

30 多个温度传感器用于丈量热开释率，即车辆的失火负荷。古板汽车的失火负荷约为 5 兆瓦 (MW)，或大致相当于燃烧的 25 个木托盘的货仓。地道内燃烧的电动汽车的热开释率正在 6 到 7 兆瓦之间杏彩体育官网，略高于柴油动力比较车辆，但这并不带来任何新的危险或危害。即日，地道是为古板卡车的失火载荷而计划的——这是 30 兆瓦。因而，改日的电动车安宁该当会让人们宁神。